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无论是硬件本身,大屏MIB系统好用 斯柯达速派长测(3)


2016-05-07
 

  无论是硬件本身,大屏MIB系统好用 斯柯达速派长测(3)   
无论是硬件本身,大屏MIB系统好用 斯柯达速派长测(3)
  这套配备了8英寸大屏的第二代MIB多媒体系统相比过去的RNS315简直是天差地别,无论是硬件本身,还是实际使用感受来说,这都不是一个时代的产品,

可以说,第二代MIB系统首先将8英寸的pro版本引入到速派上,其实也是因为同样的海外市场上,速派也是最早配备8英寸版本MIB的车型之一,所以在硬件的匹配上要更为方便,不用再去做更多的匹配工作,

不过在拿了速派长测车近一个半月之后,我基本上也已经习惯了这个声音,而且只要在打开音响的情况下,就基本上听不到这个低频的声音了。   

转眼间我们的速派长测已经来到了第三期,在这期的更新里,我们着重给大家讲讲速派上这套8英寸第二代MIB多媒体系统的一些使用,特别是这套GPS导航系统的使用,可以在开头就告诉大家结论:确实是非常的好用和高效。同时,我们还将这套MIB系统的操作录制成了视频,大家可以在文章的结尾看到视频连接,视频中对于导航的操作和语音识别等细节会有更多的展示。此外,在这期的速派长测微体验里,我们会和大家简单聊聊最近发现的车内“低频噪声”的问题,这个奇怪现象的识别度就是在我们编辑部里也是5/5开,怎么回事?我们接着看。

■ 第二代MIB智能娱乐系统简单体验

除了在外观设计和内部配置方面的全面升级,速派在多媒体系统方面势必也会用上大众集团的最新产品。这套配备了8英寸大屏的第二代MIB多媒体系统相比过去的RNS315简直是天差地别,无论是硬件本身,还是实际使用感受来说,这都不是一个时代的产品。我的同事周楚然之前对速派上的这套系统做过非常详细的解读,有兴趣的朋友可以点击查看《用户体验棒 斯柯达全新速派多媒体体验》。

可以说,第二代MIB系统首先将8英寸的pro版本引入到速派上,其实也是因为同样的海外市场上,速派也是最早配备8英寸版本MIB的车型之一,所以在硬件的匹配上要更为方便,不用再去做更多的匹配工作。另外,虽然我们在海外版车型上见到过更多的功能,包括谷歌地图、街景服务等等,但那都是基于谷歌导航来实现的功能,而在国内,不是大众不想引进,而是因为国内无法正常的使用谷歌服务。而至于国内为什么不能用谷歌,我觉得各位应该去问问百度……

速派第二代MIB系统体验视频——


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■ 微体验

无论是我们的海外试驾,还是国内试驾文章里,都有说到过速派的隔音效果做的非常好。事实也确实如此,在常见的高频和中频风噪、路噪方面都控制的非常棒。但是最近,我偶尔在一些比较安静的环境下,或者在低摩擦力道路条件下行驶的时候,会听到一种类似窗户没有关严实的“突突”的低频噪声。

具体是什么情况呢?不知大家是否在开车时有过后排乘客没把窗关严实,高速时车内空气产生“突突突”的风声的经历,速派的情况和它非常相似,只是非常非常的轻。作为驾驶人来说,对其接受程度却又完全的因人而异,比如我的同事李店斌、刘巍巍和彭储文也能够清晰的听到同样的低频噪音,但是另两位同事盛元珺和祁子鑫却表示始终无法听到,所以我猜想这可能与个人的耳膜结构对低频噪音的敏感度也有关系。

不过在拿了速派长测车近一个半月之后,我基本上也已经习惯了这个声音,而且只要在打开音响的情况下,就基本上听不到这个低频的声音了。所以对于听觉比较敏感的朋友来说,可能会需要多适应一会儿,就和当初我适应不了BOSE音响的ANC降噪功能一样,总觉得耳朵发闷,但过一段时间适应了就好了。

■ 长测油耗:

在截止到今天为止的这段时间里,速派测试车总计行驶了1350公里,加了三次油,所加燃油标号均为95号汽油,平均时速和上一期基本持平,仅是最近的一箱油要比之前的平均时速更低,接近29km/h。路况则基本上没有什么变化,同样包括城市快速路和市区拥堵路段等等。在本期测试中,速派测试车总计消耗了燃油,经过计算后油耗约为/100km,按最新油价元/L折算后大概是角钱/公里,油耗比上一期要略降一些,但花费比上一期要涨了1毛钱。查看同类文章:长期测试中型车试驾评测更多精彩内容:房车试驾导购冰雪试驾

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速派第二代MIB系统体验视频——


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■ 微体验

无论是我们的海外试驾,还是国内试驾文章里,都有说到过速派的隔音效果做的非常好,事实也确实如此,在常见的高频和中频风噪、路噪方面都控制的非常棒,

■ 长测油耗:

在截止到今天为止的这段时间里,速派测试车总计行驶了1350公里,加了三次油,所加燃油标号均为95号汽油,平均时速和上一期基本持平,仅是最近的一箱油要比之前的平均时速更低,接近29km/h。

 



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